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Feds:Wreckage据信是El Faro货船所在地

华盛顿 -美国国家运输安全委员会周六晚间表示,使用高科技声纳的搜索者发现了一艘被认为是深水残骸,该船于10月1日失踪,在飓风华金期间有33名船员。 它补充说,现在等待使用远程操作的深海车辆进行验证。

联邦机构在一份声明中说,在一艘特别装备的海军舰艇上的专家报告说,他们在星期六美国东部时间下午1点36分在该船最后已知位置的水深约15,000英尺处找到了残骸。 该声明补充说,在该船USNS Apache的13次测量通行证的第5次检测到残骸。

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据海岸警卫队称,790英尺的埃尔法罗据报在巴哈马以东失踪。

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美国国家运输安全委员会表示,调查人员现在将寻求调查碎片并确认残骸的身份,这项努力最早可能在周日开始。 它补充说,在深处发现的残骸“与一艘790英尺长的货船一致,从声纳图像看起来处于直立位置并且是一体的。”

“为了证实这一发现,阿帕奇的专家将使用CURV 21,这是一种深海远程操作车辆,用于调查和确认残骸的身份。这项调查最早可能在11月1日开始,”Peter Knudson通过电子邮件发送的声明说。该机构在华盛顿的公共事务办公室。

埃尔法罗的船长在船只消失之前打电话说这艘船在从杰克逊维尔到波多黎各圣胡安的航行中失去了发动机功率。 船长迈克尔戴维森说,这艘船正在上市,并正在上水。

埃尔法罗在暴风雨中消失后,海岸警卫队已经搜寻了这艘船,并在救生服中找到了碎片和一具尸体。

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该装置上的跟踪编号SEG9028902与Tote Maritime Puerto Rico客户门户网站上的信息相匹配,用于装载El Faro WJAX的集装箱

公司官员表示,El Faro计划从加勒比地区退休,并在西海岸和阿拉斯加之间进行新的改造服务。 El Faro及其姊妹船预计将被两艘新船取代。 当它消失的时候,有五名来自波兰的工程师,当船驶向波多黎各时,他们正在进行改装工作。

NTSB的调查人员表示戴维森打算从风暴中心通过65英里。 独立的海事专家表示,这样的决定将是有风险的。

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NTSB是一家独立的联邦机构,正在调查货船的失踪情况。 该公司表示已与美国海军签订了一艘搜救船,以帮助找到失踪的船只,记录残骸和碎片场,并尽可能恢复关键的航行数据记录仪。

调查人员表示,他们希望能够恢复那台记录器,一艘船的“黑匣子”,以便更多地了解发生的事情。

声明说,海军搜索船在10月19日离开弗吉尼亚后,装备了最先进的水下探测设备,于10月23日抵达货船的最后一个位置。

声明补充说,阿帕奇上的搜索专家首先在水中拖曳了一个叫做拖曳定位器的特殊装置,慢慢扫过船的最后一个位置,希望从埃尔法罗的航行数据记录仪中拾取发出的声音。 根据声明,三天的搜索没有发出pinger信号,该设备被撤回,然后部署了一个名为Orion的侧扫声纳系统。

NTSB表示,专门的声纳技术可以在扫描水域时创建声纳图像,寻找能够为丢失的船只提供线索的模式。

Knudson的声明说,如果发现的残骸被确认为失踪的货船,将尝试找到并恢复关键的航行数据记录器。 它补充说,即将到来的运营阶段预计需要15天才能在理想条件下完成,更长时间取决于遇到的天气或其他条件。