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有争议的喷洒方法旨在遏制全球变暖

每年有100架飞机在全球范围内执行4000次任务,这有​​助于拯救世界免受 而且,它可能相对便宜。 这是环境研究快报中一项的结论。

这是科幻小说的内容。 飞机将微小的硫酸盐颗粒喷射到平流层下部,大约6,000英尺高。 我们的想法是帮助保护地球免受阳光充足,以帮助保持低温。

研究人员研究了一个假设的太阳能地球工程项目将在15年后开始实际和昂贵的成本。 目标是通过吸收温室气体引起的温度升高一半。

这种方法可以模仿大型火山的作用。 1991年,皮纳图博火山在菲律宾爆发。 据美国地质调查局(USGS)称,这是 。

挂载皮纳图博火山,菲律宾火山eruption.jpg
1991年6月15日,菲律宾皮纳图博火山发生了本世纪第二大火山爆发,这是迄今为止影响人口稠密地区的最大火山爆发。

火山喷发总共向平流层喷射了2000万吨二氧化硫气溶胶。 美国地质调查局表示,地球的低层大气温度下降了大约 。 这种效应只持续了几年,因为硫酸盐最终落到了地球上。

尽管存在争议,但有些人认为试图模仿火山喷发的影响是控制全球变暖的可行方法。 这种拟议的气候地球工程类型称为平流层气溶胶注入(SAI)。 从理论上讲,如果按规模进行 - 并且持续 - 影响可能会很大。 伴随皮纳图博火山爆发的1度温度下降相当于地球自工业革命开始以来经历的人类变暖的一半左右。

地球工程的方法,气候central.png
在气候中心的这份讲义照片中,他们说科学家正在研究各种技术 - 从像树一样的空气中吸收二氧化碳,到向太空发射巨型镜子 - 来人为地减缓全球变暖。 气候中心的讲义

来自哈佛大学的博士是的 。 他说,他们的研究显示,这种类型的地球工程“......从技术上讲,从工程角度来看,技术上是可行的。它也非常便宜,前15年每年平均约为20至25亿美元。”

但为了达到这一点,该研究称需要开发一种全新的飞机。 部分原因是需要以几乎两倍于商用飞机巡航高度的方式进行任务。 该 解释说,“现有的飞机没有所需的高度和有效载荷能力的组合。”

因此,该团队调查了开发他们称为SAI Lofter(SAIL)的飞机的成本。 他们说它的机身将采用粗短的设计,机翼面积 - 以及推力 - 需要两倍大。 总的来说,该团队估计机身的开发成本为20亿美元,修改现有发动机的成本为3.5亿美元。

在他们的假设计划中,机队将在第一年开始使用8架飞机,并在15年内升至不到100架。 在第一年,将有4,000个任务,到第15年每年增加到超过60,000个。正如您所看到的,这需要持续不断的努力。

可以想象,像这样的概念引起了很多争议。 就像用阿司匹林治疗发烧一样,这种类型的工程只能治疗这些症状,它不能解决变暖的根本原因:不断升高的热量水平可以捕获化石燃料燃烧产生的温室气体。

美国气象学会(AMS)表示担心看似快速和廉价修复的可能性会分散公众和政策制定者的注意力,使他们无法解决根本问题并制定适应战略。 如果由于某种原因气溶胶任务停止,在几年内气温将以惊人的速度上升。 人类调整的速度可能太快。

AMS关于此类地球工程的官方首先发出警告,“反射太阳光可能会降低地球的平均温度,但也可能改变全球环流模式,带来潜在的严重后果,如改变风暴路径和降水模式。”

换句话说,气氛很复杂。 任何创可贴都必然会产生意想不到的后果,并可能引发一系列新问题。 AMS继续说反射太阳光的结果“几乎肯定不会对所有国家和人民都一样,从而引起法律,道德,外交和国家安全问题。” 一个地区可能成为沙漠,而其他地区则被淹没。

如果我们学会控制SAI来定制一个有利的结果,那么它可能会被用于一个国家对另一个国家的不成比例的利益。 在 Nature Communications出版物的中,作者警告他们的工作“......再次强调了单边地球工程的危险,由于当地气候响应的可控性更强,这可能对个体行为者有吸引力,但在其他地方存在固有的额外风险。 “

Bill McKibben关于极端天气如何缩小地球

但也许对气溶胶太阳能日光管理持怀疑态度的最大理由是,它不是一颗银弹。 随着二氧化碳持续增加,海洋变得越来越酸。 根据NOAA, 可以通过海洋食物链级联,降低贝壳鱼和造礁珊瑚产生骨骼的能力。 向平流层注入气溶胶只会限制阳光,它不能解决潜在的二氧化碳积聚问题。 海洋将继续酸化。

尽管存在潜在的弊端,但AMS确实认识到 - 即使采取积极的缓解措施 - 我们也无法避免已经融入系统的一些危险后果。 此外,人类适应的规模有限。 因此,他们敦促谨慎并继续研究。

最终 :“地球工程不会取代积极的减缓或主动适应,但它可以促进全面的风险管理战略,以减缓气候变化并减轻其一些负面影响。有助于社会应对气候的潜力变化和不利后果的风险意味着需要进行充分的研究,适当的监管和透明的审议。“